Vespa GTS 300 Super

Freunde, der gepflegten Unterhaltung über Luxusprobleme - ich kann mich einfach nicht für ein Motorrad entscheiden:

• Harley wäre natürlich aus Imagegründen mein erklärter Favorit, aber Ende Juli werden schon die 2009er Modelle vorgestellt und ich will kein altes Modell fahren. Und die "Classic" Modelle müssten teuer modifiziert werden, um meinen Ansprüchen zu genügen und die Night Rod Special törnt mich jetzt vom Fahrverhalten eher ab.


• Triumph wäre mein zweiter Favorit aber der Umbau der Rocket auf meinen Geschmack kostet rund 30.000 Euro und dann hat man einen 400 kg Brocken, der für tägliche Ausritte nicht tauglich ist. Mit der Speed Triple fahre ich mich tot. Die Bonneville ist mir zu jämmerlich. Aber ich habe gehört, dass Triumph am 25. Juli einen brandneuen Zweizylinder Cruiser vorstellen wird - ebenfalls mit gewaltigen Hubraum.


• BMW macht mich emotional nicht an; so wie die Japaner.

Also habe ich nach einem Besuch bei Wimmer & Merkel einen Spontankauf getätigt und zwar - nicht lachen - eine

Vespa GTS 300 Super

Dieses brandneue Gerät (vorgestellt im Mai) ist die stärkste je gebaute Vespa. Stark ist relativ mit 300 cm³ und 22 PS. Aber man bekommt für einen Roller erstaunlich viel Technik: Viertakter, vier Ventile, elektronische Einspritzung. Der Vorgänger GTS 250 ist übrigens der meistverkaufte Roller in Deutschland und Platz Eins bei der Leserwahl der Zeitschrift "motorrad" in der Kategorie Roller.

Einen Roller kann man immer für die Stadt brauchen und wenn ich ihn jetzt noch mattschwarz lackieren oder bekleben lasse sowie die Chromteile in Schwarzchrom umwandle, dann habe ich ihn wenigsten angemessen gestyled.

Edit: für mattschwarz beträgt der erste Kostenvoranschlag 1.500 Euro. Zerlegen und Zusammenbauen alleine zwei Tage. Die "Chromleisten" sind aus flexiblem Plastik und daher farblich nicht modifizierbar. Schwärzen der Blinkergläser wäre noch eine Idee... Aber ich warte besser mit dem optischen Tuning noch bis zur Winterpause...